为什么1年狂卖7.1万辆，保时捷仍拒绝「中国制造」不设厂

　　近年大陆成为全球最大汽车市场，过去外商若想要落地设厂，必须遵守「50：50」的合资比例，不过近期工业和信息化部正研拟新制，除大幅降低进口汽车关税，也可望在2022年取消合资规则，但面对1年能卖出7.1万辆新车的市场，德国跑车厂Porsche（保时捷）仍不考虑设厂，就因为「德国制造」比「中国制造」更吸引人。

　　

　　销售主管Detlev von Platen在近期的北京车展上表示，并不急於在大陆设厂，目前甚至连「计划」都没有；会被问到这问题，正是因为大陆早已是销售占比最高的市场，每年可卖出7.1万辆新车，年成长率达10%，甚至比第2名的美国多出1.6万辆，也难怪外界会关心此问题。

　　

　　之所以不急於设厂，主要是「德国制造」的金字招牌，无论对消费者的吸引力、或是在销售上的助益，都为Porsche增添不少优势，过去执行长Oliver Blume也曾多次提及；另一方面，在关税还没降低前，就能有如此亮眼的销售表现，似乎也没有急着设厂来压低成本的理由。

　　

　　除了上述2个理由外，要为了1年7.1万辆的需求，就砸下重本在大陆设厂，不一定能达到压低成本的目标，对Porsche来说，肯定是经过精算後所做的决定；再仔细看这7.1万辆新车中，大多数都是Cayenne、Macan与Panamera，跑车仅占11%，所以当前要务，正是设法提高跑车销量，才能建立起最纯正的「品牌形象」。